{"id":295,"date":"2016-10-27T09:12:14","date_gmt":"2016-10-27T09:12:14","guid":{"rendered":"http:\/\/aistimaa.fi\/blog\/?p=295"},"modified":"2018-10-31T05:52:53","modified_gmt":"2018-10-31T05:52:53","slug":"295","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/295\/","title":{"rendered":"L\u00e4nsirannan muuri"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n
\n

Porvoonjoki on kaupungin alkuajoista asti toiminut kaupungin el\u00e4m\u00e4nlankana. Se on toiminut liikennev\u00e4yl\u00e4n\u00e4 ja kuljetusreittin\u00e4 H\u00e4meen ja Suomenlahden v\u00e4lill\u00e4 ja sen ymp\u00e4rille on muodostunut teollisuutta, asutusta ja muuta aktiivista toimintaa. Vaikka vesiv\u00e4yl\u00e4 nyky\u00e4\u00e4n palvelee l\u00e4hinn\u00e4 virkistysveneilij\u00f6it\u00e4, antaa joki edelleen Porvoolle (vanhan kaupungin ohella) sen tunnusomaisen leiman. Joen ja jokiymp\u00e4rist\u00f6n merkityst\u00e4 Porvoolle ei siis voi liiaksi korostaa. T\u00e4m\u00e4n vuoksi on erityisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4, kuinka joki ja sen rannat sek\u00e4 l\u00e4hialueet keskustelevat kesken\u00e4\u00e4n, millaista kaupunkitilaa alueelle luodaan ja mit\u00e4 se tarjoaa ihmisille. Porvoon l\u00e4nsiranta kaipaa kehitt\u00e4mist\u00e4 ja on nykytilassaan keskener\u00e4inen vy\u00f6hyke. Alue on yksi Porvoon n\u00e4kyvimpi\u00e4 ja t\u00e4rkeimpi\u00e4 l\u00e4hitulevaisuuden kehityskohteita ja se on my\u00f6s vilkkaan paikallisen keskustelun ja politikoinnin kohteita.<\/p>\n

Olen itse t\u00e4h\u00e4n asti l\u00e4hinn\u00e4 seurannut sivusta alueesta k\u00e4yt\u00e4v\u00e4\u00e4 keskustelua lehdiss\u00e4 ja some-kanavissa. Ammatillisesta mielenkiinnosta olen toki v\u00e4lill\u00e4 pohtinut suunnitelmia my\u00f6s maisemallisesta n\u00e4k\u00f6kulmasta. Vilkaisin \u00e4skett\u00e4in julkistetun Porvoon kaupunkisuunnittelun tuottaman videon l\u00e4nsirannan visiosta (https:\/\/vimeo.com\/188118480<\/a>) ja t\u00e4ytyy sanoa, ett\u00e4 hieman hirvitt\u00e4\u00e4. Alueelle suunnitteilla oleva rakennuskokonaisuus vaikuttaa varsin massiiviselta ja hallitsevalta. Tuntuu silt\u00e4 kuin nykyisess\u00e4 ehdotuksessa t\u00e4rkeimp\u00e4n\u00e4 tavoitteena olisi tilan t\u00e4ytt\u00e4minen ja rakennusneli\u00f6iden maksimointi. Itse pit\u00e4isin t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4n\u00e4 tavoitteena viihtyis\u00e4n kaupunkitilan luomista.<\/p>\n

Nykyisess\u00e4 suunnitelmassa erityisen silmiinpist\u00e4v\u00e4\u00e4 on Kokonniementien pohjoispuolelle korkeista rakennusmassoista muodostuva muurimainen sein\u00e4, joka ei juurikaan hengit\u00e4 jokirannan suuntaan. Rakennukset ik\u00e4\u00e4n kuin k\u00e4\u00e4nt\u00e4v\u00e4t selk\u00e4ns\u00e4 Kokonniementielle ja avautuvat l\u00e4hinn\u00e4 Taidetehtaan sis\u00e4pihalle p\u00e4in. Korkeat rakennukset my\u00f6s varjostavat vahvasti Kokonniementiet\u00e4 ja sulkevat samalla n\u00e4kym\u00e4t jokirannan ja Taidetehtaankadun v\u00e4lill\u00e4, ellei sitten satu asumaan Taidetehtaankadun uusien tornitalojen ylemmiss\u00e4 kerroksissa, joihin sent\u00e4\u00e4n saattaa j\u00e4\u00e4d\u00e4 kapeita n\u00e4kym\u00e4sektoreita joelle p\u00e4in. Jos Citymarketin tai hotellin p\u00e4\u00e4lle tehd\u00e4\u00e4n n\u00e4k\u00f6alatasanne avautuu sielt\u00e4 varmasti mukavia n\u00e4kymi\u00e4 joen suuntaan, mutta se ei saisi tapahtua maanpinnan tasolla olevien ihmisten kustannuksella. Olisi hyv\u00e4 jos alueen l\u00e4pi j\u00e4tett\u00e4isiin n\u00e4kym\u00e4linjoja joelle my\u00f6s maantasolta ja joki n\u00e4kyisi vaikka v\u00e4l\u00e4hdyksitt\u00e4in my\u00f6s Taidetehtaankadulta.<\/p>\n\n\n\n\n
<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Havainnekuva suunnitelmasta Kokonniementielt\u00e4. (L\u00e4hde: http:\/\/www.porvoo.fi\/503-taidetehtaan-rantakorttelit)<\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tanskalainen arkkitehti ja kaupunkisuunnittelun vision\u00e4\u00e4ri Jan Gehl<\/a> on useissa teoksissaan painottanut viihtyis\u00e4n kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6n tunnuspiirtein\u00e4 mm. inhimillist\u00e4 mittakaavaa, mielenkiintoisia n\u00e4kymi\u00e4, kevyen liikenteen priorisointia, hidasta liikkumista ja rakennusten kutsuvaa suhdetta ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6ns\u00e4 (2010, Cities for People \/ 2008, Life Between buildings \/ 2000, New City Places). N\u00e4it\u00e4 tavoitteita on \u00e4kkiselt\u00e4\u00e4n vaikea havaita nykyisess\u00e4 suunnitelmassa. Erityisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 on rakennusten 1. kerroksen suhde ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6ns\u00e4. Julkisten rakennusten tulisi avautua katutasossa kadulla k\u00e4velij\u00f6iden suuntaan. Silm\u00e4n korkeudella tapahtuvalla visuaalisella ilmeell\u00e4, vuorovaikutuksella ja toiminnallisuudella on suuri merkitys katutilan kokemiseen, sen viihtyisyyteen ja koko alueen vetovoimaan. L\u00e4nsirannan havainnekuvista syntyy vaikutelma ett\u00e4 Kokonniementien pohjoispuoliset rakennukset eiv\u00e4t juuri t\u00e4llaista tilaa synnyt\u00e4. Pitk\u00e4 sulkeutunut ja passiivinen sein\u00e4- tai ikkunapinta on tyls\u00e4 eik\u00e4 synnyt\u00e4 miellytt\u00e4v\u00e4\u00e4 kontaktipintaa kadulla k\u00e4velij\u00f6ille. Keskusta kuitenkin koetaan parhaiten juuri jalkaisin ja py\u00f6r\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n\n
<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Kokonniementien rakennusmuuri esittelyvideossa (L\u00e4hde: http:\/\/www.porvoo.fi\/503-taidetehtaan-rantakorttelit)<\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kokonniementien ja joen v\u00e4linen alue on j\u00e4tetty varsin tyhjilleen, mik\u00e4 johtuu varmaan rakennettavuusongelmista pehme\u00e4ss\u00e4 jokirannassa. Silti kaipaisin l\u00e4ntiseen jokirantaan my\u00f6s enemm\u00e4n el\u00e4m\u00e4\u00e4 ja toiminnallisuutta, jolloin my\u00f6s suhde taidetehtaan alueeseen voisi toimia paremmin. Esimerkiksi joissakin visioissa v\u00e4l\u00e4ytetyt uimalat, rantapaviljonki tai vierasvenesatama voisivat ruokkia l\u00e4nsirannan toiminnallista rakennetta.<\/p>\n

Porvoo on pienehk\u00f6 kaupunki ja sen moniytiminen keskusta on haasteellinen kehitett\u00e4v\u00e4. Keskustan paikka voi toki muuttua ajan saatossa, mutta Porvoossa ollaan nyt tilanteessa, miss\u00e4 kaupungin varsinaista keskustaa voi olla vaikea m\u00e4\u00e4ritell\u00e4 tai rajata. Turistikeskusta lienee edelleen vanhassa kaupungissa, liikenteellinen keskus torilla linja-autoasemineen, mutta taloudellinen keskus onkin sitten visaisempi kysymys: Ovatko Lundin ja Citymarketin kauppakorttelit, Tarmola, Taidetehtaan alue vai puolitiehen j\u00e4\u00e4nyt Kuninkaanportti taloudellisen keskustan painopistealueita?<\/p>\n

L\u00e4nsirannan alueelle toki tarvitaan vetovoimatekij\u00f6it\u00e4, mutta omasta mielest\u00e4ni Citymarketin ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 tarvitse olla juuri se veturi. Citymarketin toteutuessa varmaa on ainakin autoliikenteen moninkertaistuminen alueella, joka aiheuttaa rakennusten ohella n\u00e4kyv\u00e4n muutoksen alueen kaupunkikuvaan. On my\u00f6s vaikea n\u00e4hd\u00e4, kuinka autoliikenne kyett\u00e4isiin hoitamaan ruuhkitta nykyisell\u00e4 tieliikenneverkostolla, joka jo nykyisell\u00e4\u00e4nkin k\u00e4y ahtaaksi k\u00e4velyv\u00e4ylineen esimerkiksi Taidetehtaan ja Aleksanterinkadun pohjoispuolelle rakennettavien asuinkorttelien v\u00e4liss\u00e4. El\u00e4v\u00e4\u00e4 keskustaa tavoiteltaessa olisi pyritt\u00e4v\u00e4 priorisoimaan kevytt\u00e4 liikennett\u00e4 ja katutason toiminnallisuutta. Autoliikenteen lis\u00e4\u00e4ntyminen alueella aiheuttaa k\u00e4velij\u00f6ille ja py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille ep\u00e4mieluisan toimintaymp\u00e4rist\u00f6n vaaratilanteiden lis\u00e4\u00e4ntymisest\u00e4 puhumattakaan.<\/p>\n

Vertailukohdaksi voidaan ottaa mielest\u00e4ni hyvin toimiva joen it\u00e4ranta, jonka avoin rakenne, kauniit viheralueet ja viihtyis\u00e4t kioskit, kahvilat ja ravintolat ovat luoneet it\u00e4isest\u00e4 rantaraitista kaupunkilaisten kes\u00e4isen olohuoneen. My\u00f6s it\u00e4rannan rakennuskulissit ovat kunnossa. Jokikadun varren historiallinen rakennuskanta on riitt\u00e4v\u00e4 matalaa luodakseen inhimillist\u00e4 mittakaavaa ja se toimii sopusoinnussa jokiymp\u00e4rist\u00f6n kanssa. T\u00e4llaiset toteutukset vet\u00e4v\u00e4t ihmisi\u00e4 alueelle nauttimaan jokirannan tunnelmasta.<\/p>\n

L\u00e4nsirannan havainnekuvat ovat toki vain suuntaa antavia ja toivon ett\u00e4 lopullisessa suunnittelussa rakennusten katutasoista tehd\u00e4\u00e4n avoimia ja jalankulkijoiden kanssa keskustelevia toiminnallisia ja vuorovaikutteisia toteutuksia. Esimerkiksi Taidetehtaan kortteleista Kokonniementielle p\u00e4in avautuvien katukahviloiden, putiikkien ja taidegallerioiden rivi voisi saada ihmiset suuntaamaan kulkunsa jokirannasta my\u00f6s Kokoniementien pohjoispuolelle. Silloin kun kaupunkitilasta tehd\u00e4\u00e4n viihtyis\u00e4\u00e4, vet\u00e4\u00e4 se my\u00f6s ihmisi\u00e4 puoleensa, joka taasen edesauttaa liiketoiminnassa ja taloudellisten tavoitteiden saavuttamisessa.<\/p>\n

Vaikka alue saadaan havainnekuvissa ja visioissa n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n miten hyv\u00e4lt\u00e4 tahansa, ei kuvissa n\u00e4kyvi\u00e4 ihmismassoja koskaan saada mobilisoitua paikalle, jos alue ei todellisuudessa ole viihtyis\u00e4. Viime k\u00e4dess\u00e4 ihmiset kuitenkin \u00e4\u00e4nest\u00e4v\u00e4t jaloillaan ja p\u00e4\u00e4tt\u00e4v\u00e4t kuihtuuko uusi alue alkuunsa vai tuleeko siit\u00e4 suosittu ja vilkas uuden el\u00e4m\u00e4n n\u00e4ytt\u00e4m\u00f6.<\/p>\n\n\n\n\n
<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Katutilaa Porvoon keskustasta. Vasemmalla V\u00e4likatu ja Oikealla Runeberginkatu (L\u00e4hde: Google StreetView)<\/i><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Porvoonjoki on kaupungin alkuajoista asti toiminut kaupungin el\u00e4m\u00e4nlankana. Se on toiminut liikennev\u00e4yl\u00e4n\u00e4 ja kuljetusreittin\u00e4 H\u00e4meen ja Suomenlahden v\u00e4lill\u00e4 ja sen ymp\u00e4rille on muodostunut teollisuutta, asutusta ja muuta aktiivista toimintaa. Vaikka vesiv\u00e4yl\u00e4 nyky\u00e4\u00e4n palvelee l\u00e4hinn\u00e4 virkistysveneilij\u00f6it\u00e4, antaa joki edelleen Porvoolle (vanhan kaupungin ohella) sen tunnusomaisen leiman. Joen ja jokiymp\u00e4rist\u00f6n merkityst\u00e4 Porvoolle ei siis voi liiaksi korostaa. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":306,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"PORVOON MAISEMISSA","ocean_post_subheading":"Kaupunkikehitykseen liittyvi\u00e4 ajankohtaisia n\u00e4k\u00f6kulmia","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[64,65,63],"tags":[32,33,34,35,7],"class_list":["post-295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kaupunkikehitys","category-kulttuuri","category-rakennukset","tag-kaupunkikuva","tag-kaupunkiymparisto","tag-lansiranta","tag-tunnelma","tag-viihtyisyys","entry","has-media"],"modified_by":"Mika Varpio","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=295"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":329,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295\/revisions\/329"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}