{"id":862,"date":"2019-04-29T06:12:29","date_gmt":"2019-04-29T06:12:29","guid":{"rendered":"http:\/\/aistimaa.fi\/blog\/?p=862"},"modified":"2019-04-30T03:52:51","modified_gmt":"2019-04-30T03:52:51","slug":"porvoo-2050-utopia-ja-dystopia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/porvoo-2050-utopia-ja-dystopia\/","title":{"rendered":"Porvoo 2050 Utopia ja Dystopia"},"content":{"rendered":"\n

Tulevaisuutta on vaikea ennustaa. T\u00e4ss\u00e4 tarinassa esitet\u00e4\u00e4n kaksi\nerilaista mielikuvituksen tuottamaa skenaariota, millaiseksi Porvoo voisi\nkehitty\u00e4 seuraavan seuraavien 30 vuoden kuluessa. Ensimm\u00e4isess\u00e4 skenaariossa onnistuneet\nratkaisut muodostavat positiivisen keh\u00e4n, joka ruokkii hyvinvoivan kaupungin\nkehittymist\u00e4. Toisessa skenaariossa ep\u00e4onni ja huonot valinnat johtavat varsin\nlohduttomaan lopputulokseen. Skenaarioissa on keskitytty paikalliseen\nkontekstiin, mutta esiin on nostettu my\u00f6s sellaisia tapahtumia, joilla on\nheijastusvaikutuksia paikalliselle tasolle.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kuval\u00e4hde: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/atoach\/30950206151, Muokkaus. M. Varpio<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

UTOPIA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Elet\u00e4\u00e4n vuotta 2050. <\/p>\n\n\n\n

Vuosisadan alkupuolella Porvoossa tehtiin suuria rakenteellisia p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 ja l\u00e4hdettiin kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n kaupunkia pitk\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ht\u00e4imell\u00e4. Kilpilahden teollisuusalueelle on noussut menestyv\u00e4 cleantech-bisnes, joka on vet\u00e4nyt kaupunkiin sankoin joukoin korkeasti koulutettua ty\u00f6voimaa. Uusiutuviin polttoaineisiin, puhtaaseen energiantuotantoon, liikkumiseen ja kierr\u00e4tykseen liittyv\u00e4t innovaatiot ovat tehneet Kilpilahdesta maailmanluokan edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4n luonnonvaroja ja ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4viss\u00e4 tuotteissa ja palveluissa. Samalla toimialan kasvaneet verotulot ovat auttaneet kaupunkia investoimaan mm. julkiseen liikenteeseen ja ymp\u00e4rist\u00f6n kehitt\u00e4miseen.<\/p>\n\n\n\n

2040-luvulla valmistunut it\u00e4rata yhdist\u00e4\u00e4 Porvoon Helsinkiin ja Pietariin. Matka-aika lentokent\u00e4lle on kutistunut 20 minuuttiin ja Helsingin keskustaankin p\u00e4\u00e4see reilussa puolessa tunnissa. Uuden rautatieaseman imussa Kuninkaanportin kauppa- ja palvelukeskittym\u00e4 on noussut uuteen kukoistukseen, ja vuosisadan alussa kesken j\u00e4\u00e4nyt alue on vihdoin saatu rakennettua valmiiksi. Kuninkaanportti kytkeytyy nyky\u00e4\u00e4n tiiviisti muuhun kaupunkirakenteeseen sek\u00e4 kevyen liikenteen v\u00e4ylin ett\u00e4 tihe\u00e4n julkisen sukkulaliikenteen avulla. Julkinen liikenne on muutenkin kokenut renessanssin. Kaupunki on ottanut julkisen liikenteen hoitaakseen ja kaupunkilaisille maksuttomat pienet automaattibussit kulkevat hyv\u00e4ll\u00e4 sykkeell\u00e4 kaupunkia ristiin rastiin. Tihe\u00e4 reittiverkosto ulottuu Jakariin, Hinthaaraan ja Pellinkiin asti. Tilausperiaatteella toimivat autonomiset taksit hakevat jopa yksitt\u00e4isi\u00e4 ihmisi\u00e4 kustannustehokkaasti kylist\u00e4 keskustaan ja takaisin. Hyvin toimivan julkisen liikenteen ansiosta ihmiset ovat v\u00e4hent\u00e4neet oman auton k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja osa on luopunut siit\u00e4 kokonaan. <\/p>\n\n\n\n

Kaikissa Euroopan kaupungeissa ei ole osattu arvostaa\nkulttuuriarvoja, ja niiden vanhojen osien on pikkuhiljaa annettu rapistua, mik\u00e4\non lis\u00e4nnyt j\u00e4ljell\u00e4 olevien vanhojen kaupunkien arvoa. Porvoo on onneksi pit\u00e4nyt\nhyv\u00e4\u00e4 huolta historiallisista kulttuurikohteistaan, Vanhasta Porvoosta ja empire-kaupunginosasta,\nja niiden merkitys on vuosikymmenten saatossa vain korostunut. Panostaminen empire-kaupunkiin,\nl\u00e4nsirantaan ja kaupungin luontokohteisiin on saanut my\u00f6s vierailijoiden\nmielenkiinnon laajenemaan Vanhasta Porvoosta koko kaupunkiin. Kausiluonteinen\nturistipaine vanhassa kaupungissa on helpottunut, kun kaupungista l\u00f6ytyy nyt\nmonia muitakin huippuvetonauloja. Porvoon ravintolael\u00e4m\u00e4 on entisest\u00e4\u00e4n\nmonipuolistunut ja kaupunki onkin saanut maineen paitsi Suomen kulinaristisena\nkeskuksena my\u00f6s runsaasti kansainv\u00e4list\u00e4 julkisuutta, mik\u00e4 tuo turisteja\nkaupunkiin perinteisten arkkitehtuuriin ja historiaan liittyvien attraktioiden\nohella.<\/p>\n\n\n\n

2020-luvulla alettiin rakentamisessa panostaa tehokkuuden sijaan laatuun ja esimerkiksi nykyiset koulurakennukset ovatkin pysyneet hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa ilman isompia remonttitarpeita laadukkaan rakentamisen ja korkealuokkaisen huoltoj\u00e4rjestelm\u00e4n ansiosta jo reilut parikymment\u00e4 vuotta. <\/p>\n\n\n\n

Uusi kotouttamisohjelma on kyennyt vastaamaan kasvavaan\nmaahanmuuttoon ja uusien asukkaiden integroiminen yhteiskuntaan on hoidettu\nPorvoossa esimerkillisesti. Pitk\u00e4llisen odottelun j\u00e4lkeen saatiin kaupunkiin\nmy\u00f6s kansainv\u00e4linen koulu, jota esimerkiksi Kilpilahden ulkomaisen ty\u00f6voiman\nj\u00e4lkikasvu hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 ahkerasti. Maahanmuuttajat ovat helpottaneet alueellista\nty\u00f6voimapulaa ja parantaneet kotoper\u00e4isen ik\u00e4\u00e4ntyv\u00e4n v\u00e4est\u00f6n aiheuttamaa\nheikkoa huoltosuhdetta. Monikulttuurisuus n\u00e4kyy kaupungissamme my\u00f6s mm. laajentuneena\nkulttuuritarjontana ja uusina kulinaristisina el\u00e4myksin\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

Entisen Citymarketin rakennus koki 2030-luvulla ison\nmuodonmuutoksen, kun vanha rakennus korvattiin uudella monik\u00e4ytt\u00f6isell\u00e4\nrakennuskompleksilla, joka toimii modernina vastinparina Vanhassa Porvoossa\nsijaitsevalle huippuhotelli Valtimotalolle. Nimbuksen korttelin l\u00e4pi\nrakennettiin uudistamisen yhteydess\u00e4 viihtyis\u00e4 k\u00e4velyv\u00e4yl\u00e4 Vanhan Porvoon ja\ntorialueen v\u00e4lille, joka sitoo alueet toisiinsa. K\u00e4velyv\u00e4yl\u00e4n varrella olevat\nkauppapaikat ovatkin nyky\u00e4\u00e4n kaupungin halutuimpia.<\/p>\n\n\n\n

Torin ymp\u00e4rist\u00f6 on kokenut parissa vuosikymmeness\u00e4 melkoisen\nmetamorfoosin. Autoja ei torialueella en\u00e4\u00e4 juurikaan n\u00e4y, ihmisi\u00e4 sit\u00e4kin\nenemm\u00e4n. Pienten kauppakojujen ketjut, paviljongit ja terassit, pelialueet, viihtyis\u00e4t\npienpuistot ja lukuisat tapahtumat sek\u00e4 erilaiset teemaviikot vet\u00e4v\u00e4t ihmisi\u00e4\npuoleensa kauempaakin ja tekev\u00e4t torialueesta el\u00e4v\u00e4isen paikan vuoden ymp\u00e4ri. Uudistuneesta\ntorista onkin tullut kaikkien kaupunkilaisten ja turistien yhteinen olohuone.\nTori kytkeytyy saumattomasti jokirantaan, Kaupunginpuistoon ja Vanhaan\nPorvooseen. K\u00e4velypainotteinen keskusta tekee liikkumisen kaupungissa helpoksi\nja miellytt\u00e4v\u00e4ksi my\u00f6s ilman autoa.<\/p>\n\n\n\n

Terveyspalvelut ovat helpottuneet, ja nykyisin kaikille kaupunkilaisille\non tarjolla maksuton perusterveydenhuolto, johon p\u00e4\u00e4see hyvinkin lyhyell\u00e4\nvaroitusajalla. Kaupungin v\u00e4kiluvun kasvu on palauttanut synnytysosaston\nPorvoon sairaalaan ja osa Helsingin yliopiston kursseista (kulttuuri ja luonto)\non siirretty Porvoon koulutusyksik\u00f6n hoidettavaksi. Porvoosta on siis tullut my\u00f6s\nyliopistokaupunki.<\/p>\n\n\n\n

Kilpilahden alueelle 2020-luvulla valmistunut kierr\u00e4tys- ja\nj\u00e4tteenk\u00e4sittelykeskus on tehostanut j\u00e4tteiden k\u00e4sittely\u00e4 ja mahdollistanut\nentisen Domarg\u00e5rdin kaatopaikan sulkemisen. Domarg\u00e5rdin alueelle rakennettiin sulkemisen\nyhteydess\u00e4 kattavat kaatopaikkakaasun ja -vesien ker\u00e4ysj\u00e4rjestelm\u00e4t. Kaupungin\nmaanrakennust\u00f6iss\u00e4 syntyneit\u00e4 maa-aineksia k\u00e4ytettiin kaatopaikka-alueen\nmuotoiluun ja alueesta tehtiin turvapaikka monelle uhanalaiselle kasvilajille.\nMaisemointi saatiin valmiiksi 2030-luvulla ja niittyjen sek\u00e4 erilaisten\nkasvisaarekkeiden t\u00e4plitt\u00e4m\u00e4st\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6st\u00e4 on tullut yhten\u00e4inen luonto- ja\nvirkistysalue, miss\u00e4 viihtyv\u00e4t nyky\u00e4\u00e4n sek\u00e4 el\u00e4imet ett\u00e4 ihmiset.<\/p>\n\n\n\n

Porvooseen luotiin 2020-luvun alkupuolella laaja suojelualueiden verkosto, ns. it\u00e4inen viherkeh\u00e4, joka kytkeytyy kansalliseen kaupunkipuistoon. Siihen sis\u00e4ltyy laajoja yhten\u00e4isi\u00e4 mets\u00e4alueita Stensb\u00f6lest\u00e4, Stormossenin suoalueelta, Karhunkorvesta ja Veckj\u00e4rven it\u00e4puolelta aina Domarg\u00e5rdiin asti. Lis\u00e4ksi kaupunkia ymp\u00e4r\u00f6ivist\u00e4 luontoalueista on j\u00e4tetty rakennettujen alueiden v\u00e4liin vihersormia, jotka ty\u00f6ntyv\u00e4t keskustaan saakka. Ne muodostavat ekologisia k\u00e4yt\u00e4vi\u00e4 ja tarjoavat asuinpaikan monelle eli\u00f6lajille. N\u00e4iden toimien ansiosta Porvoon alueellinen biodiversiteetti on s\u00e4ilynyt poikkeuksellisen runsaana.<\/p>\n\n\n\n

Vuosikymmenien odotuksen j\u00e4lkeen saatiin vihdoin my\u00f6s pitk\u00e4\u00e4n\nsuunnitellulle it\u00e4iselle ohitustielle j\u00e4rjestym\u00e4\u00e4n rahoitus, kun kaupunki ja\nvaltio p\u00e4\u00e4siv\u00e4t yhteisymm\u00e4rrykseen hankkeen kustannusten jakamisesta. Saaristotien\nvalmistuminen 2030-luvulla, johti Skaftk\u00e4rrin asuinalueen t\u00e4ydentymiseen ja keskustan\nkautta kulkevan raskaan liikenteen v\u00e4hentymiseen. Skaftk\u00e4rrin ja keskustan\nv\u00e4liset laadukkaat kevyen liikenteen v\u00e4yl\u00e4t ja entisest\u00e4\u00e4n parantuneet julkisen\nliikenteen yhteydet ovat tehneet alueesta energiatehokkaan asumisen\nmallikaupunginosan. <\/p>\n\n\n\n

Porvoo on saavuttanut erinomaisen maineen modernina ja\neteenp\u00e4in katsovana, mutta historiallisia ja kulttuuri- sek\u00e4 luontoarvoja\narvostavana kaupunkina ja on eritt\u00e4in haluttu kohde sek\u00e4 uusille asukkaille\nett\u00e4 turisteille.<\/p>\n\n\n\n


DYSTOPIA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Elet\u00e4\u00e4n vuotta 2050. <\/p>\n\n\n\n

Maailmantalouden tila on heikentynyt, mik\u00e4 on heijastunut my\u00f6s\nSuomen kuntien talouteen ja lainansaantiin. Porvoon niukkenevat taloudelliset\nresurssit on suunnattu p\u00e4\u00e4osin v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6miin sosiaali- ja terveyspalveluihin,\nveden- ja energiantuotantoon sek\u00e4 koulurakennusten jatkuviin korjauksiin. Koulutus,\nekologiset tekij\u00e4t ja luontoarvot ovat j\u00e4\u00e4neet selv\u00e4sti toisarvoisiksi, kun\nkaupungin niukoista investoinneista on p\u00e4\u00e4tetty. <\/p>\n\n\n\n

Luonnosta on viimeisten vuosikymmenten saatossa menetetty\nsatoja lajeja ja kaupunkia ymp\u00e4r\u00f6ivien viheralueiden biodiversiteetti on\nsupistunut huomattavasti. Monessa kohtaa jonkin lajin h\u00e4vi\u00e4minen on katkaissut\nluonnon oman ravintoketjun ja aiheuttanut isoja muutoksia my\u00f6s muissa lajeissa.\nRuskiksen luonnonsuojelualueella lintujen m\u00e4\u00e4r\u00e4 on v\u00e4hentynyt vuosi vuodelta ja\nnykyisin siell\u00e4 n\u00e4kee enemm\u00e4n yl\u00e4juoksulta ajelehtineita kaljat\u00f6lkkej\u00e4 ja muuta\nroinaa kuin el\u00e4imi\u00e4. Sikosaaren, Kaunissaarten ja Hamarin rannat alkavat\nn\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samalta kuin V\u00e4limeren turistirannat joskus vuosisadan alkupuolella,\nt\u00e4ynn\u00e4 muovij\u00e4tett\u00e4 ja muuta saastaa. Hamarin edustalla, merenpohjassa kulkeva\nvesilaitoksen j\u00e4tevesiputki rikkoutui useasta kohtaa viitisen vuotta sitten,\neik\u00e4 sit\u00e4 saatu m\u00e4\u00e4r\u00e4rahojen puutteessa kunnolla korjattua, joten j\u00e4tevesi on\nsaanut valua merenlahteen melko vapaasti. Tunkkainen haju ja saasteet ovat\nmuuttaneet ennen Porvoon arvostetuimpiin kuuluvan Hamarin ranta-alueen\nhyljeksityksi ja ep\u00e4miellytt\u00e4v\u00e4ksi. <\/p>\n\n\n\n

Ilmastonmuutos on karannut k\u00e4sist\u00e4 ja valtavat\npakolaisvirrat uhkaavat Suomea. My\u00f6s Porvoo on saanut osansa\nilmastopakolaistulvasta ja kaupungin kasvaneesta v\u00e4est\u00f6st\u00e4 on jo joka kolmas taustaltaan\nulkomaan kansalainen. Kaupungin sis\u00e4inen segregaatio on lis\u00e4\u00e4ntynyt ja Porvoossa\non jakauduttu entist\u00e4 enemm\u00e4n eri luokkien ja sosiaalisten ryhmittymien asuinalueisiin.\nParemmilla alueilla harvojen ja valittujen luksuskiinteist\u00f6t on pit\u00e4nyt suojata\nkorkeiden muurien ja turvalaitteiden taakse kasvavan rikollisuuden pelossa.\nYleisill\u00e4 alueilla ilkivalta rehottaa, kun heikentyneen ty\u00f6llisyyskehityksen\nuhkaamat nuoret eiv\u00e4t tahdo en\u00e4\u00e4 n\u00e4hd\u00e4 mit\u00e4\u00e4n valonpilkahdusta tulevaisuudessa.\nNopeasti ja hallitsemattomasti kasvaneen v\u00e4est\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4n vuoksi rakentaminen on ulotettu\nnopeasti my\u00f6s Porvoon eri kaupunginosia ymp\u00e4r\u00f6iville luontoalueille. Kaupungin\nlaitamille on noussut laittomia h\u00f6kkelikyli\u00e4, joita rakennusvalvonta ei muiden\nt\u00f6iden ohella ole ehtinyt suitsia. <\/p>\n\n\n\n

Ilmasto on muuttunut merkitt\u00e4v\u00e4sti. Lunta ei talvella juuri en\u00e4\u00e4 sada, ja monen huonon vuoden j\u00e4lkeen laskettelurinne joutui lopettamaan toimintansa lopullisesti vuonna 2032. Vesisateita kuitenkin riitt\u00e4\u00e4 ja jokakev\u00e4isist\u00e4 jokitulvista on tullut yleisi\u00e4. Kohonneen merenpinnan vuoksi rantavy\u00f6hykkeiden tulvariskialueet ovat osoittautuneet riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6miksi. Vuosisadan alkupuolella rakennetut hienot rantarakennelmat ovat k\u00e4rsineet tuntuvia vaurioita ja alkavat n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 lahoavilta r\u00f6ttel\u00f6ilt\u00e4. My\u00f6s suurten fanfaarien saattelemana 2020-luvulla rakennettu jokirannan citymarket on k\u00e4rsinyt toistuvista vesivahingoista ja joutunut lopulta lopettamaan toimintansa palveltuaan vain 14 vuotta kaupungin asukkaita. Anarkistit ovat ottaneet tyhjilleen j\u00e4\u00e4neet kiinteist\u00f6t haltuunsa, eik\u00e4 kaupunki ole kyennyt h\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n heit\u00e4 pois, koska kaupungilla ei ole ollut osoittaa mit\u00e4\u00e4n muutakaan toimintaa isoihin tiloihin.<\/p>\n\n\n\n

2030-luvulla kaupungin p\u00e4\u00e4teit\u00e4 levennettiin autoilijoiden vaatimuksesta ja autoille osoitettiin runsaasti uusia parkkialueita eri puolille kaupunkia. Entinen torin ymp\u00e4rist\u00f6 on nykyisin t\u00e4ynn\u00e4 parkkipaikkoja, koska kaikki halusivat p\u00e4\u00e4st\u00e4 suojelevissa metallikuorissaan mahdollisimman l\u00e4helle keskustaa ja p\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4ns\u00e4. Osa kauppiaista oli my\u00f6s sit\u00e4 mielt\u00e4, ett\u00e4 palveluita olisi tuloksellisinta tarjota l\u00e4hinn\u00e4 autoileville asiakkaille. Kaupungin k\u00e4vely-ymp\u00e4rist\u00f6n kehitt\u00e4minen j\u00e4ikin 2020-luvulla alkutekij\u00f6ihins\u00e4 kova\u00e4\u00e4nisen vastustuksen vuoksi.<\/p>\n\n\n\n

Vanhasta autokannasta ei ole kyetty luopumaan, vaan entist\u00e4 heikkokuntoisemmat ajoneuvot saastuttavat ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 edelleen. Polttoaineiden hinnannousu on kuitenkin rajoittanut autoliikennett\u00e4. Perinteisen bensan litrahinta on noussut jo yli seitsem\u00e4\u00e4n euroon litralta, eik\u00e4 sit\u00e4 ole aina edes saatavilla. Bensan hintakehitys on ollut kolme kertaa nopeampaa kuin keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen inflaatio. Teiden kuntoon ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole en\u00e4\u00e4 viime vuosikymmenin\u00e4 kyetty panostamaan kunnolla ja suuri osa kaupungin sis\u00e4isist\u00e4 teist\u00e4 onkin eritt\u00e4in huonossa kunnossa.<\/p>\n\n\n\n

Elintarvikkeiden hinta on noussut selv\u00e4sti nettotuloja nopeammin, jolloin yh\u00e4 suurempi osa perheiden k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 olevista tuloista menee ruokaan ja muihin v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6miin peruspalveluihin. <\/p>\n\n\n\n

Domarg\u00e5rdin j\u00e4tehuoltokapasiteetti osoittautui\nriitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4ksi 2040-luvun alkupuolella, joten uusia kaatopaikkoja on avattu\neri puolille kaupunkia. Yksi n\u00e4ist\u00e4 avattiin Kokonniemeen, entisen maauimalan\nhiekkakuoppaan. My\u00f6s aikoinaan N\u00e4sinm\u00e4en hautausmaan pohjoispuolella sijainnut\nM\u00e4t\u00e4j\u00e4rven kaatopaikka on avattu uudelleen. Kunnallisen j\u00e4tehuollon\nyksityist\u00e4minen aiheutti ongelmia, kun kallistuneiden j\u00e4tteenk\u00e4sittelymaksujen\nvuoksi osa yksityisist\u00e4 toimijoista hautasi j\u00e4tteens\u00e4 ja lietekuormansa\nmets\u00e4teiden varsille, mink\u00e4 seurauksena osa kaupungin pohjavesivarannoista\npilaantui.<\/p>\n\n\n\n

2030-luvulla syttyi Vanhassa Porvoossa nuorisoryhm\u00e4n\ny\u00f6llisen juhlinnan seurauksena tuhoista tulipalo, joka eteni y\u00f6n tunteina\nnopeasti rakennuksesta toiseen. Vaikka palokunta teki parhaansa, kirkko ja puolet\nkorvaamattomasta puukaupungista menetettiin. Porvoon ykk\u00f6svetonaulan menetys johti\npaloa seuraavina vuosina turistim\u00e4\u00e4r\u00e4n romahdukseen, mist\u00e4 kaupunki ei ole\ntoipunut viel\u00e4k\u00e4\u00e4n. Aiemmin kukoistanut ravintolakulttuuri on my\u00f6s hiipunut\nturistien ja maksukykyisten asiakkaiden kadon vuoksi. Yli puolet ravintoloista\non joutunut laittamaan lapun luukulle. Grillikioskien ja keskikaljakuppiloiden\nm\u00e4\u00e4r\u00e4 sen sijaan on kasvanut ja iso osa ty\u00f6ik\u00e4isest\u00e4 v\u00e4est\u00f6st\u00e4 notkuukin nyky\u00e4\u00e4n\np\u00e4iv\u00e4t pitk\u00e4t n\u00e4iss\u00e4 halvan kaljan anniskelupaikoissa.<\/p>\n\n\n\n

Muinoin Suomen matkailun k\u00e4rkikastiin kuulunut kaupunki on\npudonnut tusinakaupunkien joukkoon yhdeksi p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun ongelmal\u00e4hi\u00f6ksi.<\/p>\n\n\n\n

***<\/p>\n\n\n\n

Todettakoon t\u00e4h\u00e4n loppuun, ett\u00e4 edell\u00e4 kerrottu tarina on t\u00e4ysin fiktiivinen eli mielikuvituksen tuotetta. Porvoo kasvaa ja kehittyy omaan suuntaansa, joka ei varmasti noudata kumpaakaan edell\u00e4 kuvatuista skenaarioista. Toivottavasti suunta on kuitenkin kohti taloudellisesti, ekologisesti ja sosiaalisesti kest\u00e4v\u00e4\u00e4 tulevaisuutta. <\/p>\n\n\n\n


Aiheeseen liittyvi\u00e4 linkkej\u00e4:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

How to recognize a dystopia – Alex Gendler
https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6a6kbU88wu0<\/u><\/font><\/a><\/p>\n\n\n\n

Is Utopia Always Dystopia? Is Utopia Possible?
https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=n20ZbRJyKPM<\/u><\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

T\u00e4ss\u00e4 tarinassa esitet\u00e4\u00e4n kaksi erilaista mielikuvituksen tuottamaa skenaariota, millaiseksi Porvoo voisi kehitty\u00e4 seuraavan seuraavien 30 vuoden kuluessa.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":863,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"PORVOON MAISEMISSA","ocean_post_subheading":"Kaupunkikehitykseen liittyvi\u00e4 ajankohtaisia n\u00e4k\u00f6kulmia","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[64],"tags":[119,120,117,118],"class_list":["post-862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kaupunkikehitys","tag-dystopia","tag-skenaario","tag-tulevaisuus","tag-utopia","entry","has-media"],"modified_by":"Mika Varpio","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=862"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":885,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/862\/revisions\/885"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}