{"id":890,"date":"2019-08-15T07:55:59","date_gmt":"2019-08-15T07:55:59","guid":{"rendered":"http:\/\/aistimaa.fi\/blog\/?p=890"},"modified":"2019-08-15T07:58:21","modified_gmt":"2019-08-15T07:58:21","slug":"valttamaton-saaristotie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/valttamaton-saaristotie\/","title":{"rendered":"V\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n Saaristotie"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porvoo on toteuttamassa Skaftk\u00e4rrin kaupunginosaa\nkeskustan kaakkoispuolelle. Alue on pyritty suunnittelemaan niin, ett\u00e4 talot,\npalvelut, liikennej\u00e4rjestelyt ja koko asuinymp\u00e4rist\u00f6 toimivat mahdollisimman\nenergiatehokkaasti. Alueen pinta-ala on noin 400 hehtaaria ja sinne\ntavoitellaan yli 6000 uutta asukasta. Alueen markkinointiargumentteina on\nk\u00e4ytetty mm. energiatehokkuutta ja liikkumisen helppoutta.<sup>1,2<\/sup> <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Skaftkarr_havainne-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-892\" srcset=\"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Skaftkarr_havainne-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Skaftkarr_havainne-300x200.jpg 300w, https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Skaftkarr_havainne-768x512.jpg 768w, https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Skaftkarr_havainne.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><em>Skaftk\u00e4rr. Kuva: https:\/\/www.porvoo.fi\/library\/files\/5720930ced6b9772aa001c52\/Skaftkarr_kaavarungon_selostus_fi.pdf<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mittava ja kunnianhimoinen hanke ja tonttien myynti ei ole kuitenkaan edennyt kovin vauhdikkaasti, ja suunnitelman toteutus vaikuttaa j\u00e4\u00e4neen ik\u00e4\u00e4n kuin puolitiehen. Yhten\u00e4 pullonkaulana on hyvien ulkoisten liikenneyhteyksien puute. On selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 yli 6000 asukkaalle suunniteltu kaupunginosa tuottaa monenlaista liikennett\u00e4. Joukkoliikenne ja houkutteleva py\u00f6r\u00e4ily- ja jalankulkuymp\u00e4rist\u00f6 ovat olleet kaavan keskeisi\u00e4 l\u00e4ht\u00f6kohtia. Alueen julkisen ja kevyen liikenteen ratkaisut mahdollistavatkin asukkaiden liikkumisen Skaftk\u00e4rrin ja keskustan v\u00e4lill\u00e4 mainiosti muutenkin kuin yksityisautolla. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On kuitenkin selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 alueelta liikutaan kaupungin ulkopuolelle my\u00f6s yksityisautoilla, oli niiden k\u00e4ytt\u00f6voimana tulevaisuudessa sitten mik\u00e4 tahansa energial\u00e4hde. T\u00e4m\u00e4n vuoksi on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 tarjota hyv\u00e4t yhteydet Skaftk\u00e4rrist\u00e4 my\u00f6s Porvoon ulkopuolelle. Nykyisell\u00e4\u00e4n ainoa reitti Skaftk\u00e4rrist\u00e4 esimerkiksi Helsinkiin, Lahteen tai Kotkaan kulkee Porvoon keskustan kautta, mik\u00e4 ei ole mill\u00e4\u00e4n muotoa kest\u00e4v\u00e4 ratkaisu. Paitsi ett\u00e4 se on ajallisesti hidas yhteys, se lis\u00e4\u00e4 my\u00f6s olennaisesti keskustan liikennepainetta. T\u00e4m\u00e4 vaikeuttaa mahdollisuuksia toteuttaa jalankulkupainotteista keskustaa ja heikent\u00e4\u00e4 keskusta-alueen viihtyisyytt\u00e4 ja turvallisuutta. Saaristotie mahdollistaisi my\u00f6s etel\u00e4\u00e4n suuntautuvan raskaan liikenteen siirtymisen keskustasta Saaristotielle, jolloin keskustan liikennepaine helpottuisi my\u00f6s niilt\u00e4 osin.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote\"><p><em><font size=\"6\" color=\"#336699\">\u201dNykyisell\u00e4\u00e4n ainoa reitti Skaftk\u00e4rrist\u00e4 esimerkiksi Helsinkiin, Lahteen tai Kotkaan kulkee Porvoon keskustan kautta\u201d<\/font><\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>Historiaa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kyse ei suinkaan ole mist\u00e4\u00e4n uudesta hankkeesta.\nSaaristotiet\u00e4 on py\u00f6ritelty virkamieskoneiston rattaissa varmaan yli 25 vuotta.\n<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yle Uutisten artikkeliarkisto vuodelta 1999 kertoo,\nett\u00e4 Porvoon saaristotien rakentamista lyk\u00e4t\u00e4\u00e4n ja tien rakennusty\u00f6t alkavat\naikaisintaan nelj\u00e4n vuoden p\u00e4\u00e4st\u00e4, siis vuonna 2003. Tien hinnaksi oli tuolloin\narvioitu 47 milj. markkaa (n. 8 milj. eur)<sup>3<\/sup><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eduskunnalle tehty talousarvioaloite 1199\/2002 listaa\nPorvoon it\u00e4isen ohitustien (Saaristotie) ylimp\u00e4n\u00e4 kiireellisten toimenpiteiden\nhankelistallaan.<sup>4<\/sup><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vuonna 2004 hyv\u00e4ksytyss\u00e4 Porvoon keskeisten alueiden\nyleiskaavassa Skaftk\u00e4rrin alue ja Saaristotie on ollut merkittyn\u00e4 jo 15 vuotta\nja maakuntakaavassa viel\u00e4 pitemp\u00e4\u00e4n.<sup>5<\/sup><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Matti Arvinen esitti vuonna 2008 Saaristotien olennaisena osana Skaftk\u00e4rrin liikennetoteutusta. Sen on tarkoitus toimia k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 p\u00e4\u00e4v\u00e4yl\u00e4n\u00e4 moottoritien ja Skaftk\u00e4rrin v\u00e4lill\u00e4 (kts. kuva). Arvisen esityksen mukaan tavoitevuodeksi oli asetettu 2012, jolloin It\u00e4inen ohitustie olisi jo otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n v\u00e4lill\u00e4 Tarkkinen &#8211; Veckj\u00e4rventie.<sup>6<\/sup> <br>Ollaan siis aika lailla j\u00e4ljess\u00e4 suunnitellusta aikataulusta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"915\" height=\"673\" src=\"http:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Saaristotie_Suoni-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-894\" srcset=\"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Saaristotie_Suoni-1.jpg 915w, https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Saaristotie_Suoni-1-300x221.jpg 300w, https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Saaristotie_Suoni-1-768x565.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 915px) 100vw, 915px\" \/><figcaption> <br><em>Saaristotien linjaus. Kuva: Arvisen esitys 2008 (kts. L\u00e4hteet)<\/em> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voimassa olevassa maakuntakaavojen yhdistelm\u00e4ss\u00e4 (2011)\nSaaristotie on merkitty samoille sijoille, kuin yleiskaavassa, mutta nyt ehdotusvaiheessa olevassa It\u00e4-Uudenmaan vaihemaakuntakaavassa tiemerkint\u00e4\u00e4 ei l\u00f6ydy en\u00e4\u00e4 lainkaan.<sup>7<\/sup> T\u00e4m\u00e4 antaa viitteit\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 ko. tiehen liittyv\u00e4t toimenpiteet ovat t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 pitk\u00e4lti kunnan omissa k\u00e4siss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><br>Mit\u00e4 pit\u00e4isi tehd\u00e4?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kaupunkikehityslautakunta otti pari vuotta sitten\nkantaa asiaan toteamalla ett\u00e4 \u201d<em>Porvoon It\u00e4isen ohikulkutien (my\u00f6s\nnimell\u00e4 Saaristotie) tarve on kasvanut Kev\u00e4tlaakson ja Toukovuoren rakentamisen my\u00f6t\u00e4. L\u00e4hivuosina maank\u00e4ytt\u00f6 tulee laajenemaan edelleen kaupungin it\u00e4isill\u00e4 alueilla keskeisten alueiden yleiskaavan mukaisesti. Kaupunki esitt\u00e4\u00e4 ELY-keskukselle, ett\u00e4 jatkosuunnittelu k\u00e4ynnistett\u00e4isiin siten, ett\u00e4 kyseinen v\u00e4yl\u00e4 suunnitellaan valtion maantien\u00e4 (tiesuunnitelma)<\/em>.\u201d<sup>8<\/sup><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ELY ei ilmeisesti kuitenkaan ole suunnitelmalle ja kannanotolle korvaansa lotkauttanut. Valtio on vedonnut siihen, ett\u00e4 kyseess\u00e4 on kaupungin omaan sis\u00e4iseen liikenteeseen perustuva tieyhteys, joka kaupungin tulisi kustantaa. Mit\u00e4 enemm\u00e4n Skaftk\u00e4rrin suunnalle rakennetaan, sit\u00e4 enemm\u00e4n tieyhteys liittyy kaupungin sis\u00e4iseen liikkumiseen ja sit\u00e4 pienemm\u00e4ll\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isyydell\u00e4 valtio sen rahoitukseen osallistuu. Loputtomiin Saaristotien kanssa ei kannata odotella. Ellei valtio katso voivansa rahoittaa hanketta, niin muita vaihtoehtoja olisi syyt\u00e4 tutkia mahdollisimman pian. Kaupunki voisi esimerkiksi selvitt\u00e4\u00e4 tien rakentamiskustannuksia my\u00f6s yksityiselt\u00e4 taholta. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Saaristotien j\u00e4tt\u00e4minen rakentamatta tai sen loputon odottelu on v\u00e4\u00e4rin Skaftk\u00e4rrin uusia asukkaita kohtaan, jotka ovat hankkineet tonttinsa ja rakentaneet talonsa markkinointilupausten mukaan. Ennalta alueen suunnitelmiin tutustuva potentiaalinen ostaja voi perustellusti olettaa, ett\u00e4 kaavoihin merkitty Saaristotie avaa heille l\u00e4hitulevaisuudessa suoran yhteyden alueelta moottoritielle. Saaristotien puute my\u00f6s hidastaa keskustan kehitt\u00e4mist\u00e4 liikennepaineen kasvaessa. Olisikin t\u00e4rke\u00e4\u00e4 saada t\u00e4m\u00e4 tiehanke maaliin asti mahdollisimman pian.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><br>L\u00e4hteet<\/strong><br>&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>1)<\/sup> Skaftk\u00e4rr \u2013energiatehokasta kaupunki suunnittelua Porvoossa, Maija-Riitta Kontio<br><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (avautuu uudessa v\u00e4lilehdess\u00e4)\" href=\"https:\/\/maankaytto.fi\/arkisto\/mk111\/mk111_1442_kontio.pdf\" target=\"_blank\">https:\/\/maankaytto.fi\/arkisto\/mk111\/mk111_1442_kontio.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>2)<\/sup> Skaftk\u00e4rr \u2013 Energiatehokas asuinalue Porvoossa (Sitran julkaisu)<br><a href=\"https:\/\/media.sitra.fi\/2017\/02\/27174155\/Skaftkarr_energiatehokas_asuinalue_porvoossa-2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (avautuu uudessa v\u00e4lilehdess\u00e4)\">https:\/\/media.sitra.fi\/2017\/02\/27174155\/Skaftkarr_energiatehokas_asuinalue_porvoossa-2.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>3)<\/sup> Saaristotien rakentamista lyk\u00e4t\u00e4\u00e4n, YLE, 10.6.2008<br><a href=\"https:\/\/yle.fi\/uutiset\/3-5171286\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (avautuu uudessa v\u00e4lilehdess\u00e4)\">https:\/\/yle.fi\/uutiset\/3-5171286<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>4)<\/sup> Eduskunnan talousarvioaloite 1199\/2002<br><a href=\"https:\/\/www.eduskunta.fi\/FI\/vaski\/EduskuntaAloite\/Documents\/taa_1199+2002.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (avautuu uudessa v\u00e4lilehdess\u00e4)\">https:\/\/www.eduskunta.fi\/FI\/vaski\/EduskuntaAloite\/Documents\/taa_1199+2002.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>5)<\/sup> Yleiskaava<br><a href=\"https:\/\/www.porvoo.fi\/keskeisten-alueiden-osayleiskaava\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (avautuu uudessa v\u00e4lilehdess\u00e4)\">https:\/\/www.porvoo.fi\/keskeisten-alueiden-osayleiskaava<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>6)<\/sup> It\u00e4isen ohitustien (Saaristotie) ja Skaftk\u00e4rrin alueen toteutuksen valmistelu, Matti Arvinen, 28.4.2008<br><a href=\"https:\/\/docplayer.fi\/9246817-Itaisen-ohitustien-saaristotie-ja-skaftkarrin-alueen-toteutuksen-valmistelu.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (avautuu uudessa v\u00e4lilehdess\u00e4)\">https:\/\/docplayer.fi\/9246817-Itaisen-ohitustien-saaristotie-ja-skaftkarrin-alueen-toteutuksen-valmistelu.html<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>7)<\/sup> Maakuntakaava<br><a href=\"https:\/\/kartta.uudenmaanliitto.fi\/maakuntakaavat\/index.html?x=425462&amp;y=6694106&amp;zoom=6&amp;lang=fi&amp;layers=1-3\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"https:\/\/kartta.uudenmaanliitto.fi\/maakuntakaavat\/index.html?x=425462&amp;y=6694106&amp;zoom=6&amp;lang=fi&amp;layers=1-3 (avautuu uudessa v\u00e4lilehdess\u00e4)\">https:\/\/kartta.uudenmaanliitto.fi\/maakuntakaavat\/index.html?x=425462&amp;y=6694106&amp;zoom=6&amp;lang=fi&amp;layers=1-3<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>8)<\/sup> Kaupunkikehityslautakunnan p\u00e4\u00e4t\u00f6kset 31.10.2017<br><a href=\"https:\/\/www.porvoo.fi\/kaupunkikehityslautakunnan-paatokset-31102017\">https:\/\/www.porvoo.fi\/kaupunkikehityslautakunnan-paatokset-31102017<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><br>Lis\u00e4tietoa<\/strong><br>&#8212;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Energiakokeilut \u2013 Skaffk\u00e4rr<br><a href=\"http:\/\/energiakokeilut.fi\/kaupungit\/skaftkarr\">http:\/\/energiakokeilut.fi\/kaupungit\/skaftkarr<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sitra \u2013 Energiatehokas asuinalue Porvoon Skaftk\u00e4rriin<br><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (avautuu uudessa v\u00e4lilehdess\u00e4)\" href=\"https:\/\/www.sitra.fi\/hankkeet\/energiatehokas-asuinalue-porvoon-skaftkarriin\/\" target=\"_blank\">https:\/\/www.sitra.fi\/hankkeet\/energiatehokas-asuinalue-porvoon-skaftkarriin\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Energiatehokkuus kaavoituksessa, Skaftk\u00e4rr, Porvoo, Kaavarunkovaiheen loppuraportti<br><a href=\"https:\/\/www.porvoo.fi\/library\/files\/572092ffed6b9772aa001c34\/Skaftkarr_kaavarungon_loppuraportti_2010_fi.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (avautuu uudessa v\u00e4lilehdess\u00e4)\">https:\/\/www.porvoo.fi\/library\/files\/572092ffed6b9772aa001c34\/Skaftkarr_kaavarungon_loppuraportti_2010_fi.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Skaftk\u00e4rr Porvoon kaupungin sivuilla<br><a href=\"https:\/\/www.porvoo.fi\/skaftkarr-energiatehokas-kaupunginosa\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (avautuu uudessa v\u00e4lilehdess\u00e4)\">https:\/\/www.porvoo.fi\/skaftkarr-energiatehokas-kaupunginosa<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porvoo on toteuttamassa Skaftk\u00e4rrin kaupunginosaa keskustan kaakkoispuolelle. Alue on pyritty suunnittelemaan niin, ett\u00e4 talot, palvelut, liikennej\u00e4rjestelyt ja koko asuinymp\u00e4rist\u00f6 toimivat mahdollisimman energiatehokkaasti. Alueen pinta-ala on noin 400 hehtaaria ja sinne tavoitellaan yli 6000 uutta asukasta. Alueen markkinointiargumentteina on k\u00e4ytetty mm. energiatehokkuutta ja liikkumisen helppoutta.1,2 Mittava ja kunnianhimoinen hanke ja tonttien myynti ei ole kuitenkaan edennyt [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":894,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"PORVOON MAISEMISSA","ocean_post_subheading":"Kaupunkikehitykseen liittyvi\u00e4 ajankohtaisia n\u00e4k\u00f6kulmia","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[64,66],"tags":[124,123,46,122,121],"class_list":["post-890","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kaupunkikehitys","category-liikenne","tag-energiatehokkuus","tag-itainen-ohitustie","tag-liikenne","tag-saaristotie","tag-skaftkarr","entry","has-media"],"modified_by":"Mika Varpio","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=890"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/890\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":910,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/890\/revisions\/910"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aistimaa.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}